В 1980-х гг. на перекрёстке улиц Промышленной и Луговой возведён на постамент автомобиль МАЗ из серии тех, которые участвовали в перекрытии прорана плотины Воткинской ГЭС и использовались при строительстве города, КШТ. В настоящее время  находится на территории АТУ (собственность директора В. Ф. Херувимова). 

МАЗ-205 — советский тяжёлый самосвал с колёсной формулой 4×2, выпускавшийся серийно Минским автомобильным заводом с 1947 по 1965 годы. Разработка нового автомобиля-самосвала началась на Ярославском автомобильном заводе ЯАЗ в предпоследний год Великой Отечественной Войны, спустя год были построены первые опытные образцы самосвала ЯАЗ-205. После войны заводу была поручена разработка тяжелых трехосных грузовых автомобилей семейства 210, а документация на производство двухосных автомобилей 200-го семейства, в том числе и самосвала ЯАЗ-205 была передана на только что построенный Минский Автомобильный Завод. Первые пять самосвалов уже под маркой МАЗ-205 сошли с конвейера завода к 30-й годовщине Октябрьской Революции – 7 ноября 1947 года. МАЗ-205 стал первым автомобилем, выпущенным на МАЗе. На боковинах капота с двух сторон красовалась стилизованная фигурка зубра, символики нового Минского автозавода. Изначально большая часть узлов и агрегатов приходила на автозавод из Ярославля, но затем постепенно с вводом новых цехов МАЗа по производству необходимых деталей из Ярославля стали приходить только дизельные двигатели. Самосвалы МАЗ-205 составляли львиную долю производства, поскольку в них нуждалась вся страна, восстанавливаемая после войны. В течение всего серийного производства МАЗ-205 подвергался различным доработкам и усовершенствованиям. Самосвал выпускался в течение почти 18 лет и был снят с производства 31 декабря 1965 года.